NO MORE
BORING CARS.


Keine langweiligen Autos mehr! Die Ansage kam vom Chef persönlich. 2017 gab Toyota-CEO Akio Toyoda die Losung «No more boring Cars» heraus. Dafür stärkte er die Design-Unit, stellte sie der Produktions-Einheit gleich. Das Ergebnis: Toyota-Automobile sind nach wie vor Spitze, was die Zuverlässigkeit angeht. Aber das Design ist radikal verändert. Klare Linien und scharfe Konturen verkörpern das neue Credo, gepaart mit starken Motoren, die Spass machen. Ohne die Umwelt stärker zu belasten. Toyota ist einer der wenigen Automobilhersteller, der die CO₂-Normen in der Schweiz erfüllt. Denn etwas ist garantiert nicht langweilig: Nachhaltigkeit.

So geht ein Facelift!

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Er war DAS It-Auto in den 2000er Jahren: Der Toyota Prius. Als Hybrid-Pionier die Nummer 1 in Sachen Nachhaltigkeit, schmückte sich gefühlt ganz Hollywood mit dem Toyota Prius. Inklusive grossen Auftritten in «The Other Guys» oder im Oscar-gekrönten «La La Land».

 

Bei so viel Glamour machte es auch nichts, dass der Prius selbst so gar nicht glamourös aussah. Das hat sich grundlegend geändert. Der neue Prius zeigt den in die Jahre gekommenen Stars, wie ein gelungenes Facelift geht.

 

Etwas hat sich aber nicht geändert: Der Toyota Prius setzt immer noch Massstäbe, was nachhaltige Mobilität angeht.

  • Modell
  • Prius
  • Kraftstofftyp
  • Benzin Hybrid
  • Motorleistung
  • 164 kW/223 PS
  • Benzinäquivalent
  • 1.91 – 2.16 l/100km
  • CO₂-Emission aus der Treibstoff- und/oder Strombereitstellung
  • 17 – 19 g/km
  • CO₂-Emission kombiniert
  • 12 – 16 g/km
  • Verbrauch kombiniert
  • 12,8 – 13,3 g/km
  • Getriebe
  • stufenloses Automatikgetriebe
  • Antriebsart
  • Frontantrieb
  • Energie­effizienz­kategorie
  • A

Zielwert Ø CO₂-Emission aller in der Schweiz immatrikulierten Fahrzeugmodelle: 118 g/km. Gemäss Prüfzyklus WLTP.

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Aygo X – der XS-SUV

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Die Parklücken werden nicht grösser, das urbane Chaos zu überblicken nicht einfacher. Darum haben wir unseren Kleinen grösser gemacht. Beziehungsweise höher. Der Aygo X kommt jetzt als komfortabler Crossover. Für mehr Platz in der City.

  • Modell
  • Aygo X
  • Kraftstofftyp
  • Benzin
  • Motorleistung
  • 53 kW/72 PS
  • CO₂-Emission aus der Treibstoff- und/oder Strombereitstellung
  • 25 – 25 g/km
  • CO₂-Emission kombiniert
  • 108-114 g/km
  • Verbrauch kombiniert
  • 4.8 – 5.0 l/100km
  • Getriebe
  • 5-Gang manuell / Stufenloses Automatik­getriebe
  • Antriebsart
  • Frontantrieb
  • Energie­effizienz­kategorie
  • B

Zielwert Ø CO₂-Emission aller in der Schweiz immatrikulierten Fahrzeugmodelle: 118 g/km. Gemäss Prüfzyklus WLTP.

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bZ4X = 0 CO2

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bZ steht für Beyond Zero, also über Null hinaus. Also weniger als Null Emissionen, die Mission ist Klimapositivität. Weil Null auf lange Sicht immer noch zu viel ist. bZ4X ist unsere Formel für die Mobilität der Zukunft. bZ4X = 100% Elektro.

  • Modell
  • bZ4X
  • Kraftstofftyp
  • Vollelektrisch
  • Motorleistung
  • 150 kW/204 PS
    160 kW/218 PS
  • Benzinäquivalent
  • 1.58 – 1.96 l/100km
  • CO₂-Emission aus der Treibstoff- und/oder Strombereitstellung
  • 16 – 20 g/km
  • Verbrauch kombiniert
  • 14.4-17.8 kW/100km
  • Getriebe
  • 1-Gang Automatik
  • Antriebsart
  • Frontantrieb
    Allradantrieb
  • Beschleunigung
    (0-100 km)
  • FWD: 7.5 Sekunden AWD: 6.9 Sekunden
  • Energie­effizienz­kategorie
  • A

Zielwert Ø CO₂-Emission aller in der Schweiz immatrikulierten Fahrzeugmodelle: 118 g/km. Gemäss Prüfzyklus WLTP.

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Wir wollen auch mal hochstapeln!

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Hat mehr Platz, braucht aber nicht mehr. Der neue Stadt-SUV Toyota Yaris Cross.

 

Unser kleiner ist grösser geworden. Oder genauer gesagt: höher! Das Erfolgsmodell Yaris gibt es neu auch als Cross. Mit höherer Sitzposition und entsprechend besserer Sicht auf die Strasse hat der Stadt-SUV nur 24 Zentimeter mehr Länge als das Original. Bietet aber mehr Platz und Komfort. Inklusive einem sehr geräumigen Kofferraum.

 

Im Yaris Cross kommt nicht nur SUV-Feeling auf, in ihm steckt dank Allradantrieb tatsächlich einer. Natürlich angetrieben von einem emissionsarmen Hybrid-Motor. Mini-SUV, Mini-Verbrauch.

  • Modell
  • Yaris Cross
  • Kraftstofftyp
  • Benzin Hybrid
  • Motorleistung
  • 85 kW/116 PS
    92 kW/125 PS
  • CO₂-Emission aus der Treibstoff- und/oder Strombereitstellung
  • 22 – 30 g/km
  • CO₂-Emission kombiniert
  • 101 – 134 g/km
  • Verbrauch kombiniert
  • 4.4 – 5.9 l/100km
  • Getriebe
  • stufenloses Automatikgetriebe
  • Antriebsart
  • Frontantrieb
    Allradantrieb
  • Energie­effizienz­kategorie
  • B/C

Zielwert Ø CO₂-Emission aller in der Schweiz immatrikulierten Fahrzeugmodelle: 118 g/km. Gemäss Prüfzyklus WLTP.

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Stadt, Land, SUV

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Stadt-Land-Graben? Gibt es bei ihm nicht. Der Toyota RAV4 ist der perfekte SUV.

 

Fast jedes zweite neu zugelassene Auto in der Schweiz ist ein SUV. Viel Platz, hohe Sitzposition – es gibt viele Gründe für einen Offroader. Einer davon: ein Offroader kennt keinen Stadt-Land-Graben. Der RAV4 ist als Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid der perfekte SUV für beide Welten. Mit allen Offroader-typischen Vorzügen bei gleichzeitig umweltschonendem Antrieb und entsprechend niedrigem Verbrauch. Also einsteigen und ab aufs Land. Oder eben in die Stadt.

  • Modell
  • RAV4
  • Kraftstofftyp
  • Benzin Hybrid
  • Motorleistung
  • 163 kW/222 PS
  • CO₂-Emission aus der Treibstoff- und/oder Strombereitstellung
  • 28 – 30 g/km
  • CO₂-Emission kombiniert
  • 128 – 132 g/km
  • Verbrauch kombiniert
  • 5.6 – 5.9 l/100km
  • Getriebe
  • stufenloses Automatik­getriebe
  • Antriebsart
  • Allradantrieb
  • Energie­effizienz­kategorie
  • C

Zielwert Ø CO₂-Emission aller in der Schweiz immatrikulierten Fahrzeugmodelle: 118 g/km. Gemäss Prüfzyklus WLTP.

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So schnell,
er ist gleich wieder weg

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Weniger Schnickschnack, mehr Spass. Der Toyota GR86 ist ein Auto aus einer anderen Zeit. Und es gibt in nur für kurze Zeit.

 

Konzentration aufs Wesentliche, so lautet das Motto beim kleinen Sportcoupé. Wobei Sport beim Toyota GR86 – GR steht für Gazoo Racing, die Toyota Motorsport-Unit – der entscheidende Punkt ist. Weniger Gewicht geht mit 1275 Kilogramm in seiner Klasse nicht, weniger Luftwiderstand dank intelligent platzierten Luftleitkanälen, dafür mehr Leistung dank des neuen, leichten 2,4l-Vierzylinder-Boxers.

 

Präzises Handling, direktes Fahrgefühl. Im Toyota GR86 stecken 57 Jahre Rennerfahrung. Das spürt man in jeder Sekunde, diese DNA wurde bewusst bewahrt. Ein Auto wie ein Anachronismus, das es auch nur für kurze Zeit gibt: die nächste zwei Jahre.

  • Modell
  • GR86
  • Kraftstofftyp
  • Benzin
  • Motorleistung
  • 172 kW/234 PS
  • CO₂-Emission aus der Treibstoff- und/oder Strombereitstellung
  • 44 g/km
  • CO₂-Emission kombiniert
  • 197-200 g/km
  • Verbrauch kombiniert
  • 8.7-8.8 l/100km
  • Getriebe
  • 6-Gang manuell /
    6-Gang Automatik
  • Beschleunigung (0-100km)
  • 6.3 Sekunden
  • Antriebsart
  • Heckantrieb
  • Energie­effizienz­kategorie
  • F

Zielwert Ø CO₂-Emission aller in der Schweiz immatrikulierten Fahrzeugmodelle: 118 g/km. Gemäss Prüfzyklus WLTP.

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DEN MIRAI GIBT ES NUR IN GRÜN

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Der Toyota Mirai sieht nicht nur futuristisch aus. Er wird auch mit der Energie der Zukunft angetrieben: Wasserstoff.

 

Nachhaltigkeit gehörte schon immer zur DNA von Toyota. Als Hybrid-Pionierin läutete die Marke das Zeitalter der Elektrifizierung ein, jetzt kommt mit dem Wasserstoffantrieb der nächste Schritt zu null Emissionen.

Das ist für einen Automobilhersteller kein einfacher Weg, aber der revolutionäre wasserstoffbetriebene Mirai macht den Anfang. Seine Brennstoffzellen liefern saubere, leistungsstarke Power mit Wasser als einziger Emission. Und dank seinem Filtersystem ist die Luft, die der Toyota Mirai ausstösst, sogar sauberer als die, die er einsaugt.

Damit sorgt er sogar für unter null Emissionen. Der Mirai ist in sieben Farben erhältlich. Aber eigentlich gibt es ihn nur in Grün. Er ist schnell vollgetankt und kommt mit einer Füllung über 500 Kilometer weit – bei einer Testfahrt in Frankreich sogar 1000 Kilometer. Wasserstoff als Treibstoff der Zukunft. Weil kohlenstofffrei. Weil erneuerbar. Weil nachhaltig.

  • Modell
  • Mirai
  • Kraftstofftyp
  • Brennstoffzelle, Wasserstoff
  • Motorleistung
  • 134 kW/182 PS
  • Benzinäquivalent
  • 3.06 – 3.16 l/100km
  • CO₂-Emission aus der Treibstoff- und/oder Strombereitstellung
  • 14 g/km
  • CO₂-Emission kombiniert
  • 0
  • Verbrauch kombiniert
  • 0.81 – 0.84 kg/100 km
  • Getriebe
  • stufenloses Automatik­getriebe
  • Antriebsart
  • Heckantrieb
  • Energie­effizienz­kategorie
  • C/D

Zielwert Ø CO₂-Emission aller in der Schweiz immatrikulierten Fahrzeugmodelle: 118 g/km. Gemäss Prüfzyklus WLTP.

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